Snart reser vi på el mellan öarna på Tjörn

Den nya färjan kommer att bli större; 27 meter lång att jämföra med den nuvarande, Hakefjord, som är 21 meter. Den kommer också att bli bredare, mer miljövänlig med fossilfri drift och kommer att kunna ta med en ambulans på fördäck.

Ambulans eller cyklar på fördäck

Det nya fartyget kommer dessutom att kunna lasta en ambulans på fördäck. Det har inte varit möjligt på några år, när ambulanserna blivit större och tyngre.

– Det ökar tryggheten på öarna och har varit ett önskemål från kommunen, säger Mattias Ivarsson. När vi inte har ambulans ombord, har vi en bra kapacitet för att ta med cyklar.

Kölsträckning i januari

Varvet Hvide Sande i Danmark vann upphandlingen av fartygsbygget. De byggde även Hakefjord. Hvide Sande anlitar i sin tur Wisla Shipyard i Gdansk i Polen för att bygga skrovet. Arbetet med skrovet startade under hösten 2024 och kölsträckningen, dvs när kölen placeras på stapelbädden, är planerat till januari.

- Efter semestrarna bogseras skrovet till Hvide Sande i Danmark där fartyget utrustas, säger Mattias Ivarsson.

Färjan beräknas vara klar och i drift kvartal 1, 2026.

Samarbete med Västtrafik

Västtrafik, som ansvarar för all kollektivtrafik i Västra Götalandsregionen, ställer krav på minskade koldioxidutsläpp från bland annat färjetrafiken. Eldriven färjetrafik stämmer också väl överens med Tjörns kommuns hållbarhetsmål. Det nya avtalet för färjetrafiken gäller fram till 2039. Det inkluderar även färjan mellan Kyrkesund och Härön. Färjan Härön kommer man att behålla, men den byggs om för att kunna drivas helelektriskt.