Från Tjörns soliga klippor till Sydpolens väldiga ismassor

Egentligen är Johan anställd av Transatlantic i Skärhamn, men bolaget står bland annat för bemanningen av Sjöfartsverkets isbrytare Oden.

— Den svenska isbrytaren Oden är världskänd för att den bryter så fina rännor och är så miljövänlig, vilket är viktigt i så känsliga områden. Amerikanarna vid Antarktis-basen McMurdo är angelägna att anlita oss när vi finns i närheten och de behöver få in fartyg med förnödenheter genom den väldiga isen.

Ursprungligen kommer Johan från Karlshamn men han blev kvar i Skärhamn efter skolan eftersom han anställdes av Transatlantic.

— Fast när jag kommer tillbaka från denna "törnen" flyttar jag tillbaka till Karlshamn. Jag har hittat en perfekt lägenhet där och det har ingen praktisk betydelse var man bor när man jobbar till sjöss, förklarar Johan. Vi arbetar åtta veckor ombord och är sedan lediga lika länge med full lön och det är ju bara påmönstringsresorna som kan bli något längre. Ombord finns besättningsmedlemmar från hela Sverige.

På Sjöfartsgymnasiet bodde Johan första året på elevhemmet och sedan i lägenhet tillsammans med klasskompisar. Ungefär hälften av klassens 32 elever bodde på liknande sätt, medan den andra halvan av klassen kunde pendla från hemmen i närheten av Skärhamn.

— Det är bra att skolan är så pass liten. Och ofta ordnar skolan olika fritidsaktiviteter. Bowling och bollturneringar, men också studiebesök på båtar. Och Johan fortsätter:

— Jag tittar gärna upp till skolan och hälsar på när jag är iland. Jag måste säga att jag saknar skolan och gemenskapen där. Visst är det fin gemenskap ombord också och vi har bio och gym och umgås gärna, men gemenskapen i klassen var något alldeles extra.

Johan har kvar kontakten med de flesta från klassen, ofta via mejl och msn. De flesta fartygen har idag ständig bredbandsuppkoppling via satellit och då går det även att ringa billigt via Skype.

— De flesta klasskompisarna håller sig här i Nordeuropa, men någon seglar på Afrika och någon tog sig till Västindien och fick jobb där.

Överhuvudtaget har det inte varit några problem att få jobb efter examen. Tvärtom, de flesta har haft flera erbjudanden att välja mellan. Alla prognoser pekar på en fortsatt mycket gynnsam arbetsmarknad för sjöfarare trots finanskrisen. Det är de stora pensionsavgångarna och den svenska handelsflottans uppsving som är orsaken.

 — Framförallt är det brist på sjöbefäl, särskilt på maskinsidan. Jag tänker läsa vidare till sjöingenjör i Kalmar hösten 2010, planerar Johan. Vi som är matroser och motormän har platsgaranti både där och på Chalmers.

Johans resor på de sju haven fortsätter och om någon har någon ytterligare undran kan skolan förmedla den vidare till Johan. Sjöfartsgymnasiet har ju dessutom ett uppbyggt system med bärbara datorer till eleverna, msn-kontakter och sjöfartsbloggen Oceanum.